Der Umgang im Alltag gestaltet sich mit allen drei Vans leicht.

Vor allem beim Heckabteil bieten Vans den nötigen Stauraum und die Variabilität.

Auffällig: Der Peugeot, dessen Leergewicht bis zu 169 Kilogramm über jenem der Konkurrenten liegt, glänzt mit den besten Elastizitätswerten.

Foto: Angelika Emmerling

Dafür reagiert er aber auch deutlich träger auf Lenkbefehle als die Konkurrenz. Die Türablagen sind ohne Bücken schlecht zu erreichen. Foto: Angelika Emmerling Check specs, prices, performance and compare with similar cars. Erst einmal warmgefahren, schnurrt der Diesel wie ein Kätzchen. Foto: Angelika Emmerling

Ein weiterer dicker Pluspunkt des getesteten Galaxy ist seine ausgeprägte Variabilität. Geht es um die Kraftentfaltung, weiß der Sharan am ehesten zu überzeugen. Um es gleich vorweg zu sagen: Hier enttäuscht keiner aus dem Testtrio, obgleich sich während der Fahrversuche recht unterschiedliche Charaktere herauskristallisieren. This model will certainly be more modern and attractive than before.

Its light controls and good visibility mean it’s pretty easy to park and its suspension does a decent job ironing out bumps and potholes. Van-Käufer schätzen diese Vorzüge. Das gilt ebenso für den Wertverlust, der sich laut DAT binnen vier Jahren und 80.000 Kilometern auf 24.932 Euro summiert. Lieferbar in zwei unterschiedlichen Längen (4,96 Meter und 5,31 Meter), scheint der kürzere als Familien-Fahrzeug eine gute Wahl. Zahlreiche verschieden große Ablagen und Fächer sorgen in dem Van zudem dafür, dass Kleinkram nicht lose im Innenraum herumliegt. Well, …According to rumors, there should be many changes in new 2019 Ford S-Max, but many of the things are the … Was die üppigen äußeren Abmessung der Karosserie bereits andeuten, bestätigt sich beim Einsteigen: Der Ford Galaxy 2.0 TDCI im Test ist ein wahres Raumwunder. Nichts geht jedoch über das Gestühl im Ford – nicht zuletzt wegen der angenehmeren Sitzposition für den Fahrer. Und die Kultiviertheit, mit der der Selbstzünder seiner Arbeit nachgeht, begeistert nachdrücklich.

The new Galaxy will remain mostly the same as its predecessor in terms of styling, although its dimensions could be larger. Während der Fahrt wirken Ford und VW deutlich leiser als der Peugeot, dessen Fahrwerk auf schlechten Straßen Poltergeräusche aus dem Bereich der Hinterachse produziert.

Die Lenkung spricht beim Einlenken aber etwas weniger spontan an als die im Ford. Der Traveller beeinträchtigt den Schulterblick nach hinten, etwa beim Abbiegen, durch vergleichsweise breite C- und D-Säulen. Ein Highlight ist das sogenannte Easy-Fold-Flat-System, über das die dritte Sitzreihe elektronisch per Knopfdruck ausgefahren werden kann. Dies liegt im Wesentlichen an der hervorragenden Fahrwerksabstimmung. Reliability Survey, but Ford sits in a middling Practical seating flexibility with heaps of boot space Die Bedienung bietet wenig Anlass zur Kritik. Hier setzt sich der Galaxy mit großen Fenstern und üppig dimensionierten Außenspiegeln am besten in Szene. Bei Ford Galaxy und VW Sharan ist er mit 23.326 Euro beziehungsweise 23.378 Euro etwas geringer.

Foto: Angelika Emmerling Durchschnittlich 8,2 Liter notieren wir auf 100 Kilometern – womit wir bei den Kosten wären.

Vorsätzlich produzierte Fahrfehler pariert der Peugeot Traveller stets mit stoischer Gelassenheit. Unverständlich: Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 170 km/h abgeriegelt (Ford: 195 km/h, VW: 200 km/h).

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